Libertad el 01/12/2011 - 12:39 nos informa:

El tranvía de Parla volverá a funcionar el jueves o el viernes

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El alcalde de Parla, José María Fraile alcanzó a última hora de la tarde de este miércoles un acuerdo verbal con la Comunidad de Madrid para garantizar a largo plazo el funcionamiento del Tranvía. Aunque ya se había anunciado la salida del regidor, finalmente ha decidido permanecer encerrado en Sol al no estar conforme con el traslado a papel que el gobierno regional ha hecho de este acuerdo. El Consejero de Transportes, José Antonio Beteta ha confirmado en La Ventana de Madrid que la empresa de mantenimiento y la adjudicataria han llegado a un acuerdo para restablecer el servicio.

Aunque a última hora de la tarde y tras alcanzar un acuerdo con los responsables del gobierno regional se había incluso anunciado la salida del alcalde de Parla, José María Fraile, finalmente el regidor ha decidido quedarse en la sede de la Comunidad de Madrid en Sol.

El acuerdo verbal alcanzado garantizaría la puesta en funcionamiento del Tranvía lo antes posible y una futura reunión para renegociar las aportaciones regionales en el mantenimiento de este transporte público.

Según el equipo de Fraile, al trasladar el acuerdo a un documento firmado,  se han modificado ciertos términos como que la Comunidad de Madrid "garantizaría el transporte público" en la localidad de forma general, sin especificar, ni citar, el tranvía.

El equipo de Fraile denuncia además que no se ha permitido llevar ni agua ni comida al alcalde y los concejales que permanecen encerrados en la sede de Sol.

Lo que si es seguro es que el servicio se restablecerá gracias a un acuerdo entre la empresa de mantenimiento y la adjudicataria, sin resolverse aún los problemas de financiación que arrastra el servicio de transporte público parleño.

Fraile ha denunciado que el gobierno regional aporta más de 4 euros por beneficiario en el servicio del Tranvía de Boadilla, mientras que en Parla sólo subvenciona 0,19 euros por usuario. Una discriminación clara según el edil parleño que reclama la renegociación del contrato.

El Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Antonio Beteta ha insistido en La Ventana de Madrid en que es un problema de deuda entre dos empresas privadas y ha confirmado que el gobierno regional no revisará el contrato. El responsable de Transportes ha recordado que el ayuntamiento se comprometió a financiar el mantenimiento y la inversión y no está cumpliendo sus obligaciones. La única responsabilidad del gobierno regional es afrontar el 50% del déficit de explotación del tranvía.

En cuanto a la demanda interpuesta por Tranvía S.A, Antonio Beteta ha explicado que las empresas pretenden que la Comunidad de Madrid sea responsable subsidiaria de la deuda ante el impago del ayuntamiento, una postura que no van a aceptar.

Tranvía de Parla demanda al Consorcio de Transportes para que pague 50 millones de euros

 

En la práctica se trata de una denuncia contra la Comunidad de Madrid como máxima responsable de la entidad. Se le pide al Consorcio que abone los gastos de funcionamiento del tranvía, tanto en explotaciones como inversión de línea.

Se trata de una demanda ante el juzgado Contencioso-Administrativo número 20 de Madrid presentada por la compañía Tranvía de Parla S.A. para que el Consorcio de Transportes abone los gastos de funcionamiento de esta infraestructura y pague de hecho las facturas que se amontonan desde hace meses.

En realidad la demanda va directamente contra la Comunidad de Madrid como máxima responsable del Consorcio y le exigen una cantidad mareante, más en estos tiempos de crisis: cincuenta millones de euros. Y eso que la fecha en la que se consigna esta cantidad es el pasado 29 de agosto.

Tan solo siete días después, el  juzgado admitía a tramite esta demanda que como todo asunto que llega a la jurisdicción de lo contencioso tiene una tramitación lenta y repleta de recursos, como corresponde a un país con garantías procesales.

Pero las partidas económicas solicitadas para que se abonen parten en 2010 ya con casi 30 millones de euros que la empresa Tranvía de Parla no ha recibido. Siguen otros 20 millones en inversiones y explotación de la línea y termina con los intereses generados por esta cifra millonaria, una cifra que aún no se puede conocer porque se pagará cuando exista sentencia.